Im Kaltstart qualmt der VW T3 Atlantic mit seinem AAZ Dieselmotor aber heftig“, sagte Thomas Ertelt bei einer Servicedurchsicht....
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Sommer, knapp 40 Grad und der Bulli soll den Pass hoch
Bleche ersetzen Pappe
Die original verbauten Luftleitpappen werden vom Material her im Laufe der Jahrzehnte spröde und zerbröseln. Viele Bullifahrer haben deshalb vielleicht noch Reste davon im Frontbereich oder aber gar keine mehr. Die Luftleitpappenreste erfüllen somit die eigentliche Aufgabe der Luftzuleitung nicht mehr.
Das Thermikproblem
Um der Hitzeentwicklung entgegenzuwirken, die wir ebenfalls im Kontext des Zusatzölkühlers schon beschrieben haben, empfiehlt sich die Erneuerung bzw. der Einbau von Edelstahl-Luftleitblechen.
Sind beschädigte oder gar keine Luftleitbleche mehr vorhanden, sollten sie erneuert werden
Wofür die Luftleitpappen ursprünglich konzipiert wurden, ist schnell erklärt – zumal der Name auch Programm ist. Die Fahrtluft strömt bei Eurem wassergekühlten VW T3 durch den Frontkühler und kühlt somit das Kühlwasser. Die Luftleitbleche haben die Aufgabe, die Luftverwirbelungen zu reduzieren und sie genau dahin zu leiten, wo sie gebraucht wird – zum unter dem Kühlergrill verbauten Wasserkühler.
Die Montage der Luftleitbleche
Wir empfehlen dir den fachgerechten und passgenauen Einbau der Luftleitbleche durch unsere Onkel Bully – Spezialisten. Ebenso kannst du die Luftleitbleche von uns beziehen. Im nebenstehenden Bild seht Ihr die Luftleitbleche im eingebauten Zustand. Für Busse mit den eckigen Doppelscheinwerfern reichen die Standardbleche aus. Hat Euer Bulli jedoch runde Scheinwerfer verbaut, gibt es hierfür den passenden Aufrüstsatz, der damit den Abstand zwischen Scheinwerfer und Kühler luftleitend optimiert. Möchtest du deshalb an deinem VW Bus die original verbauten Luftleitbleche erneuern oder einbauen lassen? Dann nimm jetzt Kontakt auf!
Luftleitbleche waren Standard ab Werk
Es lässt sich über viel über die Kühleffizienz beim Erneuern der Luftleitbleche diskutieren. Es gibt wohl keinen Vorher- Nachhervergleich, mit dem ein Temperaturdelta festgehalten und somit das Ausmaß der Hitzebedrohlichkeit definiert werden kann. Mancher T3 Fahrer schaltet bei steigenden Außen- und Motortemperaturen den Kühlerlüfter (extra Schalter) unabhängig vom Thermostat ein. Im Vergleich dazu ist der Fahrtwind gratis bzw. nutzt diese Kühlung keine Batterieressourcen. Tatsächlich wurden alle VW T3 Busse ab Werk mit Luftleitpappen ausgeliefert und wir empfehlen deshalb den Bus in der Kühloptimierung so nah wie möglich am Original zu lassen bzw. den Zustand wieder herzustellen.
So vereinbarst du einen Termin mit Onkel Bully
Sende uns gerne eine Mail mit Informationen zu euch, eurem VW Bus,
eurem Anliegen sowie eine terminliche Vorstellung.
Auf jeden Fall benötigen wir folgenden Informationen:
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Aktueller Kilometerstand
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Aug212022